Guida all'acquisto per rimorchi per balle con sponde idrauliche

La nuova generazione di rimorchi per il trasporto di balle rende il lavoro molto più semplice e veloce rispetto al passato quando si reggiano e si slacciano grandi partite di balle.

Ancora più importante, gli operatori non sono tenuti a lavorare vicino a balle non fissate, né sul campo né nel cortile, né è possibile spingere accidentalmente una o due balle dal lato opposto del rimorchio durante il carico o lo scarico.

Inoltre, gli operatori hanno meno probabilità di essere fermati durante il trasporto a causa di preoccupazioni relative a un carico fissato in modo improprio.

Esaminiamo alcune delle opzioni per aggiornare il tuo rimorchio per balle.

Vedi anche: Guida all'acquisto di rimorchi per insilato da 14 t e 16 t

Nella maggior parte dei casi, i produttori hanno optato per un meccanismo che solleva e abbassa i telai a tutta lunghezza su bracci paralleli, con valvole di ritegno aperte a pressione che garantiscono che i telai non possano scendere inaspettatamente dalla loro posizione sollevata.

Per i carichi più alti, costituiti da tre strati delle balle Hesston più grandi, Bailey Trailers installa due serie di telai laterali su bracci di sollevamento paralleli.

La cassaforte Birnie Bale di SIB Services e il design SlurryKat hanno un'estensione telescopica del telaio laterale per contenere tre strati, mentre Stewart opta per un terzo binario che può ruotare verso l'alto dal telaio laterale per ottenere lo stesso risultato.

In tutti i casi, la possibilità di azionare ciascun telaio di fissaggio delle balle in modo indipendente significa che i rimorchi possono essere riempiti e svuotati sia da sinistra che da destra.

In alternativa, i formati Fliegl e PK Sales presentano una gabbia per balle onnicomprensiva, con un lato che si apre verso l’alto.

In questo modo si elimina il rischio che il veicolo caricante colpisca il telaio su quelli che si abbassano a terra.

Marshall Trailers opta per qualcosa di leggermente diverso: una rete composta da cinghie abbassate per il carico e lo scarico e sollevate per il trasporto utilizzando bracci idraulici singoli anteriori e posteriori per ciascun lato del rimorchio.

Oltre a evitare potenziali danni causati da un trattore caricatore o da un sollevatore telescopico (poiché la "rete" si ripiega su se stessa), si ritiene che questa soluzione offra una soluzione – letteralmente – più flessibile per carichi diversi dalle balle.

I telai di immobilizzazione del carico ad azionamento idraulico possono essere installati su tutti gli otto modelli di rimorchi a pianale Bailey Bale e Pallet, che vanno da 5,7 a 12 metri di lunghezza e funzionano su assi singoli, tandem o tripli.

Su tutti i modelli, tranne il più piccolo, è disponibile un timone molleggiato opzionale per integrare gli assali molleggiati.

I letti larghi 2,5 m sono dotati di pavimento in lamiera striata da 4,5 mm e di una scelta di tre configurazioni di telaio per il fissaggio delle balle ad azionamento idraulico.

È dotato di un lato singolo per altezze di carico di 1,7 o 2,38 m e di una versione a doppio telaio che consente di impilare grandi balle rettangolari in tre altezze o complessivamente di 3,6 m.

La versione a tre strati del rimorchio con pinza idraulica per balle di Bailey ha due serie di telai di sostegno del carico su ciascun lato © Bailey

I telai a tripla barra sono montati su collegamenti paralleli con un cilindro idraulico a ciascuna estremità; ciascun lato può essere abbassato e sollevato separatamente premendo un solo pulsante, in modo che gli operatori possano caricare da entrambi i lati.

Una valvola di blocco nei circuiti idraulici mantiene i telai laterali in posizione per il trasporto.

Indipendentemente dalla lunghezza del rimorchio, le pinze idrauliche per balle hanno un prezzo rispettivamente di £ 3.500, £ 3.900 e £ 6.500, quindi un Flat 10 da 7,5 m con le pinze singole più profonde costa £ 12.425, più £ 1.200 per un timone molleggiato.

Il Flat 16 da 10,2 m con doppi morsetti arriva a £ 21.225.

Gli acquirenti possono scegliere tra tre configurazioni di rimorchi per balle dotati di telai di fissaggio delle balle ad azionamento idraulico.

Il TPW180 da 8,2 m con telaio ad asse tandem; il timone con piattaforma girevole a doppio asse ZPW160BL da 6,9 m; e il modello con piattaforma girevole DPW210BL da 9,9 m con assali posteriori tandem.

Tutti sono dotati di serie di sospensioni a balestra paraboliche e di un sistema di frenatura ad aria compressa, mentre il modello con asse tandem può avere un timone molleggiato.

In ogni caso, il piatto largo 2,48 m è realizzato in lamiera di acciaio zincato da 3,5 mm, così come il telaio di fissaggio delle balle.